Маршрут «Вокзал – завод “Красный Аксай”»

   К концу года всегда происходят какие-то знаковые события. Почему-то это так. Раньше, в годы советской власти, к концу года старались в городе показать трудовые достижения, открыть что-то новое. Например, троллейбусный маршрут.

   Теперь не до этого. Ныне к концу года идет повышение цен на различные товары и услуги, а также сокращение рабочих мест и тех же самых троллейбусных маршрутов.

   Средства массовой информации в декабре 2025 года сообщили, что в Ростове решили отказаться от большинства троллейбусов.

   Официально заявили, что контактная сеть изношена. Как я понимаю, содержать троллейбусы нерентабельно. А потому было заявлено, что часть троллейбусов предлагается заменить автобусами и электробусами.

   Утверждалось, что в городе-миллионнике останется всего лишь 17 троллейбусов. Правда, позже было заявлено, что стратегия была подготовлена институтом «МосТрансПроект» и носит предварительный характер. Мол, обязательно учтут мнение общественности. «Свежо предание, а верится с трудом».

   Всё-таки хочется, чтобы перед Новым годом мы могли порадоваться чему-то важному и нужному для людей. Как это было раньше.

   Например, газета «Вечерний Ростов» в 1959 году в канун Нового года писала, что открылся новый троллейбусный маршрут «Вокзал – завод “Красный Аксай”».

   Сообщалось, что его будут обслуживать новые машины. Далее в газете было опубликовано фото конечной остановки у завода «Красный Аксай».

   Да уж… Немало воды утекло с тех пор. Нет больше завода «Красный Аксай», теперь исчезают и троллейбусы. В Нахичевани активно строят многоэтажные «человейники». При этом проблемы с парковками и общественным транспортом остаются нерешенными.

Что сказать? Пожалуй, лишь вновь процитирую классика: «Что день грядущий мне готовит?»

Георгий БАГДЫКОВ.